Direkt efter att vi hade lämnat Öregrund började vi bryta mot vår plan, istället för att följa planen om vilka platser vi skulle seglade till så seglade vi så länge solen var uppe och välja ut en vik eller hamn närmas på sjökortet vid tidpunkten. Arholma 🌐 blev vår första natt i Stockholms skärgård. Att vi närmade oss huvudstaden var påtagligt av antalet andra segelbåtar och andra båtar vi hade runt omkring oss vilket fick oss för första gången någonsin försöka minnas vad för väjningsregler som gällde. Jag Anders kan aldrig minnas att att jag under någon gång i Kalix skärgård hamnat i en situation där väjningsreglerna behövs.
Vi fortsatte seglandet med lätt vind och allt för snabbt skulle solen ner igen så vårat val blev Rödlöga 🌐 utan att veta vad vi gav oss in i så sicksackade vi mellan grund och öar tills vi kom in till en oas, det var ett 40-tal segelbåtar som låg direkt mot klipporna, det fanns inget ljud av någon musikanläggning eller liknande utan man hörde bara människors skratt och småprat i båtarna en och annan tog ett dopp i havet.
Dagen efter inseglingen till Rödlöga fortsatte vi, än en gång hade vi ändrat vår plan och vi skulle fortsätta ändra den. Jennifer hade bestämt träff med en gammal vän i Nynäshamn så vi beslutade snabbt att inte segla till Landsort och istället lägga om kursen mot Nynäshamn istället. Men vi hade fortfarande en bit kvar, solen skulle ju först gå ned från himmelen minst en gång innan vi var framme i Nynäshamn. När vi seglade förbi Möja 🌐 började vi se Schweiziska flaggor lite här och där, vi hade inte hamnat i Genèvesjön kunde vi snabbt konstatera utan det var Schweiz nationaldag.
Viken på Stora Husarn 🌐 visade sig perfekt till solnedgången. Vi var väldigt oklara om vi kunde lägga till in mot ön eller om vi skulle lägga oss för ankare, väl inne i viken fick vi hjälp av andra båtarägare om var vi kunde lägga till för att få en plats direkt mot stenarna.
Just nu ligger vi i Nynäshamn 🌐 och förbereder oss för seglingen till Gotland, proviant skall inhandlas batterierna skall laddas och vattnet fyllas sedan sätter vi kurs mot Gotland och planen är nattsegling för att komma in till Gotland under morgonen eller förmiddagen då det är ljust,. Vinden till Gotland är optimal, västlig för att vrida sig till att komma från nord.